平陆运河建设提速向前！

作为新中国成立以来首条通江达海的运河，平陆运河自2022年开工以来，始终以“高标准、高质量、高效率”推进建设。2025年开春，工程迎来关键节点突破，多个控制性工程捷报频传，标志着这条“西部陆海新通道骨干工程”正加速从蓝图迈向现实。

一、核心工程多点开花，2026通航目标坚实推进

进入2025年春季施工黄金期，平陆运河建设者抢抓工期，枢纽、航道、桥梁等工程齐头并进：

- 桥梁工程：金海湾大桥首节段拱肋吊装完成，子材大桥锚碇基础全部浇筑，采用“缆索吊装+斜拉扣挂法”“智能温控分层浇筑”等创新工艺，攻克大跨径桥梁建设难题。其中，子材大桥主跨270米，锚碇基础混凝土总量超3.1万立方米，单次最大浇筑量近万立方米，施工精度与效率均创国内内河桥梁建设新标杆。

- 枢纽工程：青年枢纽船闸闸室8#段封顶，马道枢纽上游锚地通水，企石枢纽输水廊道完成“鹅颈段”施工。马道枢纽锚地可容纳6艘5000吨级船舶，采用重力式靠船墩设计，年吞吐能力超千万吨；青年枢纽船闸采用分离式结构，闸室长度超200米，未来将实现1小时通航6艘巨轮。

- 航道工程：平吉镇、久隆镇等区段土石方开挖超85%，航道基本成型。越岭段6.5公里核心开挖区运用智慧胶带机、分层爆破等技术，单日土石方处理量突破10万立方米，确保2025年底航道全线贯通。

截至2025年3月，项目累计完成投资超476亿元，占总投资66%，开挖土石方2.7亿立方米，船闸主体混凝土浇筑超160万立方米。2025年计划完成投资170亿元，实现航道成型、船闸主体封顶，为2026年建成通航奠定决定性基础。

二、技术创新赋能，打造绿色智慧运河标杆

平陆运河以“生态优先、科技引领”贯穿建设全程：

- 世界级技术突破：马道枢纽船闸为全球在建最大内河省水船闸，省水率达63.2%，启闭速度为国内外同类设备2—4倍；创新设置36个生态涵养区，保留原河道生态肌理，建设国内首个跨运河动物通道，保障斑林狸、豹猫等野生动物迁徙。

- 智慧施工体系：运用BIM建模、无人机巡检、智能温控平台等技术，实现施工全流程数字化管控。例如，子材大桥锚碇基础采用四层冷却水管系统，实时监测混凝土温差，确保大体积结构零裂缝；航道边坡采用柔性护岸技术，减少水土流失，构建“河畅、水清、岸绿”生态走廊。

- 清洁能源融合：在三大枢纽布局分布式光伏项目，装机容量超4600千瓦，年减排二氧化碳超4000吨，打造内河航运“绿色能源走廊”。

三、战略价值凸显，重塑区域经济新版图

平陆运河全长134.2公里，连通西江与北部湾，直接缩短西南地区出海航程560公里，构建“江海联动、铁水协同”新通道：

- 物流成本革命：水运成本仅为陆运1/3，时效提升2—3天，预计年砂石调配能力超1亿吨，助力粤港澳大湾区基建降本增效。

- 产业集聚效应：沿线布局平吉临港产业园、中国—东盟海铁联运中心等“六个一”工程，吸引石化、装备制造、新能源等产业集聚。钦州石化产业园已形成千亿级规模，运河经济带年产值预计超5000亿元。

- 开放格局升级：打通中国—东盟“江海直达”通道，5000吨级船舶可从南宁直达东盟港口，推动RCEP框架下跨境贸易便利化。西南地区货物经此出海，较经广州节省时间30%，预计2030年货运量突破1.5亿吨。

四、民生与发展共融，八桂大地向海图强

运河建设带动沿线乡村振兴：钦州段38公里涉及18个村居，通过土地综合整治、文旅融合开发，打造“运河+花海”“运河+非遗”示范带。新福水上服务区、钦州水上服务区等配套工程加速落地，未来将提供船舶补给、应急保障等全链条服务，激活沿岸商贸活力。

正如建设者所言：“这不仅是一条运河，更是西部陆海新通道的‘脊梁’。”从青年枢纽的混凝土浇筑现场到马道锚地的通水仪式，从子材大桥的钢索吊装到航道边坡的生态复绿，平陆运河的每一米延伸，都在书写中国基建的新传奇。

2025年，平陆运河建设进入“决战之年”。随着金海湾大桥拱肋逐节攀升、船闸廊道层层封顶，这条“世纪工程”正以“中国速度”诠释向海图强的决心。待2026年通航之日，西接云贵、南联东盟的黄金水道将重塑中国西南开放格局，让八桂大地真正实现“通江达海、向海而兴”，为构建新发展格局注入澎湃动能。