4月28日，国内在建最大互灌互泄型式省水船闸——平陆运河青年枢纽首仓船闸闸室中墩3#段结构混凝土顺利浇筑完成，标志着平陆运河青年枢纽正式迈入船闸主体结构建设的新征程，同时也意味着平陆运河三大关键性控制工程全面开启船闸主体施工新篇章。
青年枢纽，作为平陆运河规划中最为下游的梯级，肩负着重要的使命。其施工内容涵盖双线船闸、泄洪闸、电站、连接坝以及鱼道等多个方面，其中通航建筑物更是国内在建的最大互灌互泄型式省水船 闸。在首仓浇筑中，青年枢纽船闸主体混凝土总浇筑量达到了约76万立方米，此次浇筑的3#闸室段中墙段，其高程从-15.7米至-12.7米，浇筑高度达3米，全部采用C30温控三级配抗腐蚀混凝土，总浇筑方量达到1705立方米。
青年枢纽作为平陆运河通江达海的关键一环，其所处区域的海水上溯与水位频繁变化的环境对枢纽船闸结构提出了严峻的考验。氯离子的侵蚀成为混凝土耐久性和抗腐蚀性的一大难题。面对这一挑战，平陆运河集团联合黄河勘测设计规划研究院有限公司、广西八桂工程监理咨询有限公司以及中交四航局等众多参建单位，组成了强大的建设管理团队。他们科技赋能，历经5个月的艰苦努力，为混凝土研发出10余个“配方”，进行了近200组试验，测试了600余块试块。同时，他们还与国内顶尖高校和科研院所紧密合作，开展超百年长寿命混凝土高耐久性成套技术、大体积混凝土功能化设计与智能温控技术等研究，成功提升了混凝土的耐久性和抗腐蚀能力，有效解决了青年枢纽在咸淡水环境下的混凝土耐久性问题。
为确保浇筑质量，建设管理团队引进了一系列先进的技术和设备。他们打造了每月实际生产13.86万立方米的预冷混凝土智能环保拌和站，配备了智慧调度控制中心和混凝土智能温控系统，采用了风冷、片冰和冷却水混凝土预冷施工工艺，实现了对混凝土全过程的自动化温度监控，确保混凝土温度控制在设计指标之内。
自平陆运河开工建设以来，建设管理团队始终秉持“通江达海、整体规划、一次建成、系统运行”的建设总方案，坚持高标准设计、高质量建设、高科技支撑、高可靠安全的原则，致力于打造“四个一流”的优质工程、“四个最优”的绿色工程和“三个过硬”的廉洁工程。目前，平陆运河全线已有19500余名建设者，投入大型机械设备6800余台/套，累计完成投资约306亿元，土石方开挖量达到约1.96亿立方米，一条世界级运河的壮丽画卷正逐渐展现在世人面前。
展望未来，平陆运河建设管理团队将继续锚定年度任务和建成通航目标，积极学习先进方略，勇于创新实践，狠抓落实，以高度的历史责任感和使命感，高标准、高质量、高效率地推进平陆运河建设，为高水平共建西部陆海新通道、建设新时代壮美广西贡献智慧和力量。
（来源：钦州发布）
编辑者：小御居
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